2019年春季。領(lǐng)克03 PHEV作為領(lǐng)克03的插電式混動(dòng)版,新車同樣基于CMA模塊化平臺(tái)打造而來,二者在外觀設(shè)計(jì)上保持一致,分體式大燈搭配貫穿式大嘴進(jìn)氣格柵,整體風(fēng)格主打年輕化和個(gè)性化。二者最大的區(qū)別在于,領(lǐng)克03 PHEV的左前翼子板處設(shè)計(jì)有該車的充電接口,不過其造型并不突兀,沒有打破該車的協(xié)調(diào)感。此外,從尾部來看,新車僅在尾部上增加了PHEV標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面,領(lǐng)克03 PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW,最大扭矩265Nm;電動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW,峰值轉(zhuǎn)矩為160Nm,純電動(dòng)綜合工況續(xù)航里程超過50km,匹配7速雙離合變速箱。