此車采用雙節(jié)溫器控制，只有當(dāng)缸體水溫到達規(guī)定值時，另一個節(jié)溫器才會打開。這時水溫才會上升，所以要比單節(jié)溫器的發(fā)動機水溫上升的慢。這樣是為了增加缸體溫度從而機油溫度上升的快，對發(fā)動機的潤滑起到了很好的效果。

發(fā)動機水溫達到正常依據(jù)外界氣溫和著車時間，如果您駕車之前沒有經(jīng)過短期預(yù)熱這個公里數(shù)對于大眾車來說應(yīng)該屬于正常。

冷卻流動的路線。若水溫過低，可能是節(jié)溫器一直處于打開狀態(tài)，冷卻液一直在走大循環(huán)導(dǎo)致水溫降低。第二個原因就是散熱風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，導(dǎo)致水溫迅速下降，但是聽你的描述應(yīng)該是節(jié)溫器故障的可能性更大。