1、更高端的減震器還配備了高速和低速可調(diào)阻尼設計。以壓縮阻尼設置為例。當車輛碾過坑洼或路肩時，減震器會產(chǎn)生高速壓縮，而加速、制動和轉向會產(chǎn)生低速壓縮。多通道可調(diào)減震器可根據(jù)駕駛者的要求進行調(diào)節(jié)。

2、安裝時應使減振器靜態(tài)數(shù)據(jù)縮小的較大形變量不能超過規(guī)定值。

3、市面上常見的對避震器以及彈簧的改裝，由入門級向高級遞增（從偏向舒適到偏向競技）的改裝方案是：更換行程更短、硬度更高的短彈簧。