在加上配合的進(jìn)排氣的輔助，一下就提升了將近80Ps的馬力，在數(shù)據(jù)上與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R不相上下。

大眾DSG變速箱十分脆弱，這也直接導(dǎo)致車主對(duì)追求性能的希望大大減半，雖然出問題的變速箱多數(shù)圍繞在邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與高爾夫4TSI的7速DSG上，但車主依舊為國內(nèi)沒有純手動(dòng)的GTi表示出些許遺憾。

車身外觀改好了，接下來要開始改善進(jìn)化操控與行車姿態(tài)了，說到這里請(qǐng)?jiān)试S我裝一個(gè)X哈哈哈，避震方案在于店家深度探討需求后選擇了KONI special active trackday kit，據(jù)說是國內(nèi)唯一一套并且還是首裝哈哈哈哈哈哈哈，舒服。