在多機械結(jié)構(gòu)基本上提升軸套總數(shù),讓ES更有行車層次感。底盤主要表現(xiàn)較為厚實,意見反饋算不上靈巧,但是對地面尺寸坑坑洼洼的過慮或是很索性的,車?yán)颻有不必要振感。
雷克薩斯官方將其后懸掛稱為雙叉臂后懸掛,但實際呈現(xiàn)的效果更像是多連桿懸掛。
雷克薩斯ES。雷克薩斯ES的底盤采用了最先進(jìn)的減震系統(tǒng)和隔音技術(shù),使駕乘者在行駛中能夠感受到最為平穩(wěn)和柔軟的駕乘體驗。即使經(jīng)過道路上的小凹凸也會給人非常柔和的回應(yīng)。