如果經(jīng)常出去旅行，還是SX4比較好一些，因?yàn)樗牡妆P高，通過性好一些，旅游中遇到一些不太好的路也基本能應(yīng)付。一般的轎車最小離地間隙在150mm左右，賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是160mm，而SX4是175mm，所以有些路SX4能過去，賽拉圖不一定能過。

SX4 吸引我的是 車型 有點(diǎn)兒小SUV 的感覺， 特別是09款 加了天窗和后輪碟式剎車，彌補(bǔ)了老款的缺憾， 我覺得缺點(diǎn) 鈑金縫隙偏大， 特別是機(jī)器蓋和頭燈之間給人的感覺很差 ，四只大腳應(yīng)該比歐風(fēng)來講是個(gè)強(qiáng)項(xiàng) 。

天語SX4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控性能不錯，比賽拉圖好，因?yàn)榈妆P厚實(shí)，懸掛調(diào)教不錯；油耗也不錯，肯定比賽拉圖省油；安全性能在日系車中（尤其是A0和緊湊型車中）也還不錯，有前后防撞梁，比較厚道。

首先抵制日貨， 其次塞拉圖也不錯.誕生于起亞的中級轎車賽拉圖(Cerato)，在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業(yè)績。東風(fēng)悅達(dá)起亞將其引入國內(nèi)，并進(jìn)行了多處全新改進(jìn)，以更貼近中國市場。