1、第一種情況，就是由于在清洗節(jié)氣門(mén)后，沒(méi)有和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做匹配或匹配未成功導(dǎo)致的。第二種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，油耗增加。第三種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈或者火花塞損壞，噴油嘴泄露等，導(dǎo)致油耗增加。

2、胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。加油注意質(zhì)量，定期清理積碳。

3、車(chē)突然變得油耗高是一般有以下幾個(gè)原因：積碳嚴(yán)重 油質(zhì)不好，或者經(jīng)常使用燃油寶，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多。過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)部粗糙，影響進(jìn)氣量和混合氣效果。

4、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多：節(jié)氣門(mén)的作用相當(dāng)于是空氣汽車(chē)進(jìn)入的空氣量，一旦其積碳過(guò)多，會(huì)直接導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而增加油耗。

5、這些情況都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，這時(shí)行車(chē)電腦為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，就會(huì)發(fā)出指令多噴油，如此循環(huán)就會(huì)非常浪費(fèi)燃油，車(chē)子油耗也就會(huì)越來(lái)越高。