1、V到18V之間正常。汽車電瓶是汽車上的重要部件，是供給起動機(jī)用電，在發(fā)動機(jī)起動或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，向發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，車載充電器自動給車電瓶儲存多余的電能。

2、其功率水平的差異很大程度上取決于動力電池的差異。由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍較寬，只需要調(diào)節(jié)輸入電流來控制功率輸出，從而使車輛加速或減速，因此沒有傳統(tǒng)意義上的傳輸系統(tǒng)，只有一個單級減速器。

3、逸動EV300的電池被安放在了底盤處，這讓它的整車重心相比于燃油版車型更加的低，前后配重更加均勻，理論上會更有益于操控性，實(shí)際駕駛下來感覺也符合預(yù)期，其相比于燃油版車型來說更有厚重感。

4、問：冬季開空調(diào)，電池電量會有何影響？將對電池有明顯的電量衰減作用，冬季較遠(yuǎn)距離出行應(yīng)提前規(guī)劃行車路線，避免因開啟空調(diào)導(dǎo)致電量衰減，不能到達(dá)目的地。

5、而我們今天試駕的逸動E-Life就是逸動EV系列的改款車型，從尾部的“EADO”車型標(biāo)識也可以很容易看出來。逸動E-Life使用了長安第三代逸動的設(shè)計語言，搭載一組來自中航鋰電的三元鋰電池，總能量57kWh，NEDC綜合續(xù)航425km。