1、-15款寶馬X1分為后驅(qū)sDrive和四驅(qū)xDrive。10款都是進(jìn)口的，全系都是自然吸氣，0后驅(qū)四缸（后標(biāo)18i）和0直6四驅(qū)（0分高低功率25i和28i），變速箱都是6AT。

2、寶馬x1的驅(qū)動(dòng)模式為前驅(qū)。行駛穩(wěn)定性方面，前驅(qū)更好。寶馬作為豪華車品牌，在suv領(lǐng)域也是風(fēng)生水起。豪華而不落俗套的寶馬suv產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上越來(lái)越獨(dú)特。x1就是這樣一款定位上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的suv產(chǎn)品。

3、寶馬X1是前驅(qū)。從汽車行駛穩(wěn)定性來(lái)講，前驅(qū)好一些，這種布置形式主要在發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5L以下的乘用車上得到廣泛應(yīng)用，前置前驅(qū)轎車的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置，與變速驅(qū)動(dòng)橋相連。

4、前驅(qū)。根據(jù)查詢太平洋汽車顯示，寶馬X1的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，從汽車行駛穩(wěn)定性來(lái)講，前驅(qū)好。寶馬x1放棄后驅(qū)傳動(dòng)而使用前驅(qū)，極大的降低了成本，也使得空間方面表現(xiàn)好。

5、后驅(qū)。后驅(qū)有利于前后配重比，防止轉(zhuǎn)向不足，但在緊湊型車，前后軸距不長(zhǎng)的情況下，操控的優(yōu)勢(shì)并不明顯，同時(shí)不利于輕量化設(shè)計(jì)，寶馬X1的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，即前驅(qū)。