1、街車和仿賽的區(qū)別如下：發(fā)動機(jī)的調(diào)教不同 街車車型的摩托車重在低轉(zhuǎn)高扭，而仿賽的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，比較適合善于跑極速。減震行程的不同 街車的減震行程長，所以舒適性好，而仿賽的減震行程短，追求高速和穩(wěn)定性。

2、街車和仿賽的區(qū)別為：外形不同、騎行不同、注重不同。外形不同 街車：街車的把手位高，腳踏架低。仿賽：仿賽的把手位低，腳踏架高。騎行不同 街車：街車的騎行的時(shí)候，坐在摩托車上騎行。

3、外形方面：仿賽：把手位低，腳踏架高。街車：把手位高，腳踏架低。騎行方面：仿賽：騎行時(shí)必須要趴在摩托車上騎行。街車：騎行時(shí)坐在摩托車上騎行。注重方面：仿賽：減震行程短，注重車的動力性及速度。

4、外觀方面，仿賽類型摩托車的把手位置較低，腳踏架的位置較高，而街車類型的摩托車把手位置要高一些，腳踏架位置偏較低。

5、仿賽和街車的人整體外觀都偏向于運(yùn)動風(fēng)，但仿賽整體外觀會更有質(zhì)感，更注重車型的線條，可以降低在行駛過程中風(fēng)阻對摩托車帶來的影響。 在實(shí)際的使用中，街車的實(shí)用性會比仿賽高一些的。