發(fā)電機(jī)過(guò)高原因，調(diào)節(jié)器線路短路，調(diào)節(jié)器損壞造成的。

柴油發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行原因：系統(tǒng)發(fā)生短路故障、發(fā)電機(jī)失步運(yùn)行、成群電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和強(qiáng)行勵(lì)磁等情況下，發(fā)電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子都可能短時(shí)過(guò)負(fù)荷。

柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高的原因：轉(zhuǎn)速過(guò)高。分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。磁場(chǎng)變阻器短路；調(diào)壓失靈。發(fā)電機(jī)事故飛車。柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高的解決方法：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。

柴油機(jī)大修過(guò)的，一般是噴油嘴的間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)或者氣缸漏氣而造成。那是因?yàn)?，?dāng)柴油機(jī)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)工作，在空載的情況下是有電壓和頻率的。而當(dāng)增大負(fù)載出現(xiàn)掉閘、斷電。

汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)高主要原因是調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障引起的，當(dāng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失去控制或檢測(cè)電壓線路不正常才會(huì)使發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過(guò)高。發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電。

如果機(jī)組發(fā)生失控事故，應(yīng)立即停機(jī)，然后根據(jù)柴油機(jī)的失控故障進(jìn)行處理。汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電量過(guò)大的主要原因是調(diào)節(jié)器的故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失控或檢測(cè)電壓電路異常時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓會(huì)過(guò)高。