個(gè)人喜歡名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)準(zhǔn)備提車，25跟名圖不知道選擇那個(gè)！

看你喜好了，我個(gè)人也比較喜歡名圖，而且今天也才從4S店回來(lái)

還用說(shuō)肯定是哈佛了

用越野車，和轎車來(lái)進(jìn)行對(duì)比，這個(gè)不好比，不是一個(gè)類型的機(jī)動(dòng)車，越野車空間方面肯定更好，轎車在穩(wěn)定性方面肯定有優(yōu)勢(shì)

你好，個(gè)人推薦H6，H6這款車非常不錯(cuò)，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，我的車就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過(guò)越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒(méi)覺(jué)得勁小，也沒(méi)覺(jué)得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問(wèn)題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺(jué)就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來(lái)，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

現(xiàn)代名圖 1.8L的名圖在動(dòng)力房名我覺(jué)得初段舍得給油的情況下提速還是比較快的，可能和韓國(guó)車的油門調(diào)校挺有關(guān)系，但是在后段還是感覺(jué)差一些，建議有條件的準(zhǔn)車主還是上2.0L的名圖比較好。缺點(diǎn)：1.8的名圖在動(dòng)力上前段加速還可以，后端還是有些信心不足，建議考慮買名圖的車友在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下還是上2.0升派力啊的。不得不說(shuō)韓國(guó)車在造型上還是挺有特色的，很喜歡名圖的外形，時(shí)尚、大氣、穩(wěn)重，比索納塔八外形顯得穩(wěn)重，比朗動(dòng)顯得大氣。后排空間超大，腿部空間很寬裕，乘坐舒適。配置也相當(dāng)豐富。總的來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò)，如果滿意請(qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳答案，謝謝。

哈弗H6自動(dòng)1.5t性價(jià)比好些