奔馳C260l減震是液壓的還是
是有這個(gè)問題,但如果調(diào)在運(yùn)動(dòng)模式就會(huì)好很多,運(yùn)動(dòng)模式減震整體偏軟,只是有點(diǎn)費(fèi)油。
前文說到C260L的底盤濾振很“奔馳”,與之對(duì)應(yīng)的,C260L方向盤的轉(zhuǎn)向質(zhì)感亦較為厚重:盡管從左打到右僅有兩圈多的行程,聽起來很運(yùn)動(dòng),但工程師們刻意保留了一定的虛位,減少了高速巡航時(shí)駕駛員的負(fù)擔(dān)。