在轉向力方面,你說寶馬的方向盤很輕,奧迪和奔馳在同一個級別,他們的轉向都不輕,經(jīng)常有人說哪里打哪,這個級別的車哪個車的方向盤都沒有這么大,真正體驗不同的是寶馬的方向盤反饋力度恰到好處。
寶馬3系操控性好體現(xiàn)在多個方面,首先底盤方面:阻尼技術的進一步發(fā)展、改造的底盤和更復雜的轉向盤保證了寶馬3系更強的操控體驗和更多的駕駛樂趣。
寶馬的操控通常是以下幾個方面實現(xiàn)的 1 前后載荷比50:50,這樣的布置幫后期的調校贏在起跑線上。2 寶馬其實不是一個標榜發(fā)動機動力輸出的品牌,工程師更在乎推重比——發(fā)動機功率與車身重量的比值。