桑塔納底盤整體情況 前置前驅(qū),前麥佛遜式獨立懸架,后扭力梁非獨立懸架,最小離地間隙120mm。桑塔納的懸架調(diào)教不會太軟,但比較有韌性,過減速帶時車輛跳動感會比較明顯,但通過以后車身沒有多余的跳動。
一般吧。比日系鋒范的好點。過小溝小坎減震過濾的不錯。遇到較大的顛簸路面就原形畢露了??傮w說來懸掛還是有一定的韌勁。
您好,桑塔納4手動風(fēng)尚版的底盤表現(xiàn)還是不錯的。該車采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合,整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定,懸掛調(diào)校也比較舒適,對于一般城市道路的行駛來說足夠了。