兄臺，你說的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）信息是老款的，看樣子很久沒了解了，卡羅拉現在主打1.2T渦輪增壓和1.8L雙擎混合動力了（都有ESP），1.6L基本可以說停產了，從2014款開始軸距已經是2700MM了，變速箱也不再有4AT了。

你好，如果使用情況不不變的話，每年也就一次保養(yǎng)，費用最多相差幾十塊。速騰和卡羅拉，一個是德系車，一個日系車，速騰做工精細，車帶ESP，操控性好，卡羅拉內飾不錯，油耗經濟，兩車可算不相上下，都讓人為之心動，有的朋友不由發(fā)出這樣的感慨到底速騰1.4TSI與卡羅拉哪個好？誰能幫我出個主意？總括整體來說如果你看中安全做工，扎實的底盤工藝，那么請選擇速騰（特別是1.4TSI動力絕對在這個領域上無人能敵）；如果注重舒適與節(jié)油，你就選擇卡羅拉。我們已經在前文了解了1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優(yōu)勢。一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精致等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對于花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現更好。二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比盡管卡羅拉軸距只有2600mm，但因為后輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞?？_拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節(jié)高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到后排后，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優(yōu)勢。內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。三、卡羅拉的發(fā)動機有特色卡羅拉的另一賣點則是其內置的那兩款有雙VVT-i技術的1.6L、1.8L發(fā)動機。1.6L發(fā)動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優(yōu)勢就在于其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發(fā)動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發(fā)也更為提前，達到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節(jié)油的用戶關注。四、和速騰1.4t相比，卡羅拉性能還是有所遜色不過憑心而論，無論是發(fā)動機或變速箱，還是底盤運動表現，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對于那些所謂操控并不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑借性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的后期維護保養(yǎng)費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對于那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。1.4TSI渦輪增壓仍然是看上去比較美罷了。

我2012款老卡：機油（5W-30）機濾墊片=213396=258元，工時費100=358元（小保養(yǎng)）我在4S買了定保通6次，免工時費相當于就是每次258元保養(yǎng)