2、另外，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后會(huì)變高溫，在汽車的散熱系統(tǒng)中冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，也會(huì)直接損失一部分燃燒產(chǎn)生的能量。所以無(wú)論人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展到什么程度，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不發(fā)生變化，熱效率都不可能實(shí)現(xiàn)100%的水平。

3、但如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率能達(dá)到100%，就意味著沒(méi)有任何除了供給動(dòng)力之外的其他的能量損耗，那發(fā)動(dòng)機(jī)自然也就不會(huì)發(fā)熱了。

4、熱效率指的是：當(dāng)燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行充分燃燒時(shí)，將所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能并加以利用。而這個(gè)轉(zhuǎn)化比例，也就是我們通常所說(shuō)到的熱效率。

5、Camry A25系列的5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40％，僅具有41％的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的峰值。隨著許多黑色技術(shù)的輔助，工業(yè)和信息技術(shù)部的5L Camry模型僅為6L/100公里，而5L燃油消耗甚至降至1L/100km。