相反，一般國(guó)產(chǎn)車為了迎合國(guó)內(nèi)用戶喜好，會(huì)在標(biāo)桿車的基礎(chǔ)上，把輪胎尺寸加大；輪胎發(fā)展趨勢(shì)是扁平化，因此，國(guó)外新車型或換代車型輪胎都加大了，體現(xiàn)在輪胎直徑加大，胎面變寬，扁平率要低，從而顯得輪胎要大。

國(guó)產(chǎn)suv輪胎小，這個(gè)和動(dòng)力還有成本都是有關(guān)系的。好比自行車，同樣的軸承。24的車子比28的車子齊起來(lái)要輕松的多。這就是動(dòng)力的問(wèn)題。進(jìn)口車動(dòng)力大，排量也大。輪胎的寬度，是決定車子抓地力的主要因素。

還有就是窄輪胎與地面的附著力相對(duì)較小，汽車在轉(zhuǎn)向、高速過(guò)彎時(shí)，更容易失控側(cè)滑，汽車的操控性會(huì)下降。