1、一般來(lái)說(shuō)，汽車輪胎尺寸越大，胎寬也就越大。而隨著輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增加，進(jìn)而提高了抓地力，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和剎車時(shí)都更具有優(yōu)勢(shì)。

2、看具體情況而定。汽車匹配車輪尺寸的確定與汽車的動(dòng)力、排量、變速箱減速比等都有關(guān)系，在設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。理論上來(lái)說(shuō)，車輪半徑越大，周長(zhǎng)越長(zhǎng)，同一時(shí)間接觸地面的面積就越大，相應(yīng)的抓地力會(huì)越好。

3、外觀好看，有面子。大輪轂在車輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小，起到提升操控的作用。輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車輛更穩(wěn)，捉地力更大。

4、小日本的車好比如尼桑系列多款車輪胎都很窄，扁平比數(shù)值大，舒適性會(huì)比較好。輪胎有扁平比，數(shù)值越小，越顯扁平。

5、首先來(lái)說(shuō)，汽車輪子越大的話一般底盤就會(huì)越高，會(huì)讓汽車的通過(guò)性變得更好，也會(huì)抬高汽車的重心。

6、很多車友總是認(rèn)為自己的車的輪轂太小，看起來(lái)太吝嗇.總是換個(gè)大的看起來(lái)很酷。的確，換了車可能會(huì)漂亮得多，但你想過(guò)后續(xù)的問(wèn)題嗎，也不是認(rèn)為輪子越大越好，寬輪胎的防滑效果會(huì)更好。實(shí)際情況并不那么簡(jiǎn)單。