2、的確是確實(shí)，無論是海外的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，或是中國(guó)出現(xiàn)的慘不忍睹的安全事故，莫不將元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兇偏向了起亞k2，起亞k2死亡率高已是結(jié)論。

3、同價(jià)位的車中外形最運(yùn)動(dòng)，但安全性不如同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車，性能不如同價(jià)位日本車，歐美車基本沒有同價(jià)位的，容易吸引心態(tài)浮躁但是沒什么錢的年輕人，所以死亡率高。

4、車身安全性差。在死亡率最高的車型排行中，起亞的兩款車型K2K3紛紛名列前茅，憑借著其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的車身打造，但凡出車禍少胳膊斷腿都要去祖宗墳前燒柱高香了。

5、必須特別注意的一點(diǎn)是，車子即便死亡率低也并不表示它是安全可靠的。由于死亡率多少還遭受銷售量的危害，銷售量越高當(dāng)然產(chǎn)生安全事故的幾率也就越大，死亡率也會(huì)有些升高。

6、無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，起亞K2的銷量都是很不錯(cuò)的。不過，2018年IIHS發(fā)布的一份報(bào)告則把氣壓K2推上了風(fēng)口浪尖，其原因是事故死亡率最高的車型居然是起亞K2。從此之后，起亞K2就被稱為“活棺材”。