導(dǎo)致上述現(xiàn)象的原因，很有可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生了一定的間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水通過間隙大量進(jìn)入燃燒室。無法燃燒的水在受熱后會(huì)生成水蒸氣，直接從排氣管排出。

如何判斷的是缸壓不足導(dǎo)致缺缸？檢查火花塞擰緊了嗎，火花塞墊片完好？點(diǎn)火高壓正常？缸壓不足是氣門引起的還是拉缸了？或者是活塞環(huán)對(duì)縫了？如果是電腦檢測的是不是氣門漏氣。先檢查不花錢的火花塞、高壓再檢查其它的。

其中，奔騰B30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯問題自2016年出現(xiàn)至今，始終沒有有效解決辦法，從而導(dǎo)致相關(guān)投訴量在2018年12月再次出現(xiàn)集中趨勢。

發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。