看了五兩個評測視頻感覺動力匹配的還是差點意思不知道其他的了？
騰飛的龍
2019-03-29 23:52:00
其他的真沒別的問題了!目前沒看出來!
7個回答
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tan14 2019-03-30 01:38:05
還是差火候啊。。。有馬自達那個自動擋水平，六個檔位就夠了。。。不過也是奢求。。?，F(xiàn)在這樣也挺好的，不要自行車了 -
zengzhiliang 2019-03-30 01:21:38
哥們，不是這樣理解的。。。。。。你先要補補越野SUV的換擋邏輯的課。越野SUV是不能像馬自達轎車那樣檔位變化的，否則爬大坡和過交叉軸的時候換擋會出亂子的。用專業(yè)的語言來說就是越野SUV的油門踏板要做濾波：比如腳下的油門變化是一個很小的正弦波，ECU要濾波成一條直線穩(wěn)住油門。如果非?？焖?，比如以0.3秒的頻率踩油門然后松開，不斷的踩松踩松，ECU是完全不理會，防止車身劇烈顛簸的時候?qū)е履_下沒穩(wěn)住。如果深踩油門不能像同樣用ZF8AT的寶馬7一樣直接7擋將3擋，否則巨大的扭矩很容易突破輪胎的抓地力極限導(dǎo)致輪胎打滑失去抓地里。等等吧......要細(xì)說幾百字都不夠。 -
xxd75757 2019-03-30 01:02:00
也不是單純的快吧，主要還是聰明，看評測里面來回踩油門這個變速箱也是不動的，真要加速的時候又特快，不過也不能什么都和業(yè)內(nèi)最頂尖的比，能達到合資主流的就可以了 -
leon727 2019-03-30 00:34:34
降檔到動力接上來會有一個中斷，而且一次降檔太厲害車子會往前沖，無論是以舒適的角度還是越野時候?qū)囕v動力精確操控的角度，都不是很好偏向越野車的動力調(diào)教應(yīng)該是：檔位穩(wěn)，但油門兒靈，多給一腳就多走一點，多給半腳就多走半點，檔位不要過于積極的亂跳 -
馬自達那水平，全世界都沒幾家能和它比，但是日本人就是這樣……人家玩到10AT了馬自達還在6AT而且我說了，這種追求穩(wěn)重感大型越野車檔位切換太積極并不好……我開過奔馳新E級也是降檔明顯不如寶馬……難道是奔馳調(diào)教水平不行？追求穩(wěn)重的車都是這樣的，深踩油門兒降檔是2次完成，給你一個萬一踩多了收下腳的余量……換小鋼炮車子這時候已經(jīng)沖出去了，后排老版黑線臉望著你~是不是很尷尬這是調(diào)教取向問題，而不能叫水平問題
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紅綢 2019-03-29 23:54:23
你們兩對越野SUV換擋邏輯的理解要再加強加強，這樣說如有得罪見諒。越野SUV是不能像馬自達轎車那樣檔位變化的，否則爬大坡和過交叉軸的時候換擋會出亂子的。用專業(yè)的語言來說就是越野SUV的油門踏板要做濾波：比如腳下的油門變化是一個很小的正弦波，ECU要濾波成一條直線穩(wěn)住油門。如果非?？焖?，比如以0.3秒的頻率踩油門然后松開，不斷的踩松踩松，ECU是完全不理會，防止車身劇烈顛簸的時候?qū)е履_下沒穩(wěn)住。如果深踩油門不能像同樣用ZF8AT的寶馬7一樣直接7擋將3擋，否則巨大的扭矩很容易突破輪胎的抓地力極限導(dǎo)致輪胎打滑失去抓地里。等等吧......要細(xì)說幾百字都不夠。 -
不能跟馬自達比的，而且定位也不同，上面那個哥說的挺專業(yè)的了，硬派越野強調(diào)穩(wěn)，降檔太積極有可能沖，不適合越野。
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