2、經(jīng)試驗(yàn)證明，固特異公司利用這種材料試制的新一代聚氨酯輪胎，安全性、均勻性和耐磨性均比橡膠輪胎好，而且不易產(chǎn)生胎面剝離和爆胎。 盡管新型輪胎的研制已經(jīng)開始，并取得了一定的成果，但是尚未能實(shí)現(xiàn)商品化。

3、和聚氨酯的特性優(yōu)點(diǎn)相似，應(yīng)該可以制作胎面的。

4、涂覆的膠層材質(zhì)輕盈，并能與母胎形成雙重靜音和靈巧操控等特性；具有良好的分散并緩釋瞬間沖擊壓力的特性，從而降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。獲得IATF16949國(guó)際汽車行業(yè)體系認(rèn)證并通過整車配套安全檢測(cè)。

5、橡膠輪胎存在使用壽命短、耐磨性和撕裂強(qiáng)度差等缺點(diǎn)。，尤其是卡車輪胎，由于承載能力有限，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致爆胎。橡膠生產(chǎn)設(shè)備投資成本很高，有些工序需要人工操作。

6、經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。聚氨酯彈性體是目前最耐磨的彈性體，具有高耐磨、可著色、高耐切割性、優(yōu)良的耐油及耐化學(xué)品等優(yōu)點(diǎn).聚氨酯輪胎比橡膠輪胎均勻性更好，且不會(huì)出現(xiàn)胎面剝離現(xiàn)象。切耐高溫。