低檔升降檔有輕微響聲，正常行駛中可以忽略。大家基本認(rèn)為不算問(wèn)題，或者知道都有這個(gè)問(wèn)題，所以就不反映了。

相對(duì)于09年的DQ200的速騰可以說(shuō)速派那個(gè)減少頓挫犧牲了很多經(jīng)濟(jì)性。09速騰60km就掛上7檔?？赡艿陀?8km的樣子會(huì)降到6檔。他掛擋和降檔的轉(zhuǎn)速車速區(qū)間基本上是完全重疊的?？赡茉诤芏嗨俣赛c(diǎn)的時(shí)候變速箱很難判斷是加油還是收油。會(huì)頻繁的變檔。其它檔位也是類似的。速度越低闖動(dòng)越明顯。速派1.4t要最溫柔75km以上才會(huì)升7檔（60km在5檔和6檔中猶豫）。降檔沒(méi)細(xì)看，不會(huì)像09速騰那么重疊。這樣感覺(jué)就好很多。其它檔位也是這樣調(diào)的。并且結(jié)合速度也有降低。我很喜歡以前的大眾設(shè)置，雖然并不舒服。但我是開(kāi)車的，我覺(jué)著無(wú)所謂。特別是之前大眾的性格分裂的S檔，我減速就是S檔拖慢車速。現(xiàn)在不行了，掛S檔不踩油門(mén)沒(méi)什么反應(yīng)，減速全靠手動(dòng)減檔（從媒體試駕的說(shuō)法得知，為了平順變速箱反應(yīng)慢，是國(guó)內(nèi)的調(diào)教方案。歐版還是很干脆的）。目前速派只開(kāi)了4000km，低速闖動(dòng)和卡卡聲很偶然發(fā)生。這個(gè)和運(yùn)行時(shí)間和路況有關(guān)。堵車很長(zhǎng)很久就會(huì)明顯。根據(jù)速騰的經(jīng)驗(yàn)隨著時(shí)間的推移估計(jì)這種不平順會(huì)越來(lái)越明顯。當(dāng)6萬(wàn)km換變速箱油，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)。速騰12萬(wàn)km換變速箱油后，我還以為換了個(gè)變速箱。對(duì)比就是這么強(qiáng)烈。我之所以還敢買DQ200的車子，就是覺(jué)著這個(gè)不算嚴(yán)重。當(dāng)然我看貼也知道有徹底壞的，我只是沒(méi)碰上。我沒(méi)看數(shù)據(jù)，但我覺(jué)著雙離合變速器只需要手動(dòng)變速箱油，這個(gè)很實(shí)惠。干式的也應(yīng)該比濕式的用的少，這個(gè)我喜歡。更何況1.4t的機(jī)油也少。所以就是這樣了。

速派和邁騰一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的變速箱，為什么速派論壇里幾乎沒(méi)人反應(yīng)變速箱異響，而邁騰鋪天蓋地的在反應(yīng)變速箱問(wèn)題

起步有換擋異響關(guān)窗就聽(tīng)不到了這個(gè)問(wèn)題我在途觀帕薩特上都聽(tīng)到過(guò)就無(wú)視了，還有過(guò)減速帶會(huì)有卡拉異響，其他路況沒(méi)有，通病吧無(wú)視。