在延遲了5個(gè)月之后，2020北京國(guó)際車展在9月26日正式拉開(kāi)帷幕，趕著金九銀十的市場(chǎng)旺季，本屆車展也是給亟待復(fù)蘇的中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一股春風(fēng)，也給各家車企提供了一個(gè)向世界展示自己的舞臺(tái)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，今年參展的新造車勢(shì)力不足10家，而2019年4月開(kāi)幕的上海車展，參展的新造車勢(shì)力一度達(dá)到17家。

如今，特斯拉一騎絕塵，蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力加快崛起，它們?cè)谛履茉词袌?chǎng)不斷摧城拔寨，讓傳統(tǒng)車企真正從內(nèi)心感受到了緊迫感和危機(jī)感。面對(duì)這些“來(lái)者不善”的對(duì)手，傳統(tǒng)車企顯然并不愿意“束手就擒”。

多重因素的影響下，北京車展成為了車企們2020年的唯一一場(chǎng)也是最后一場(chǎng)狂歡。

新能源汽車作為未來(lái)的方向，自然不會(huì)缺席這一次的北京車展，國(guó)內(nèi)的新能源汽車品牌不少，同樣也是豪強(qiáng)林立，這一次新勢(shì)力車企同樣值得關(guān)注。新能源汽車之中，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、威馬、等都會(huì)攜帶新作登錄。