法系車燒機油關(guān)系到哪些配件問題： 1、檢查缸壁磨損情況：如果磨損嚴(yán)重，需要更換相應(yīng)的缸套和活塞環(huán)。如果磨損不嚴(yán)重，可以考慮其他修復(fù)措施。 2、使用PN.F技術(shù)的燒機油修復(fù)劑：這種修復(fù)劑可以清潔油路和缸內(nèi)積碳，并釋放活塞環(huán)卡滯，從而修復(fù)燒機油問題。 3、定期保養(yǎng)和維護(hù)：車主應(yīng)注重平時的保養(yǎng)和維護(hù)，定期更換機油、機濾等配件，以延長發(fā)動機的使用壽命。 發(fā)動機燒機油很多氣門油封和活塞環(huán)都有問題，根據(jù)你目前描述的情況來看，很可能這兩個地方都需要解決，但是氣門油封拆起來比較麻煩，都知道車拆來拆去的也不穩(wěn)妥，你先去看看廢氣閥氣門室蓋和缸壁有沒有拉缸，然后再檢查一下油底殼和正時系統(tǒng)有沒有漏油。都沒問題的話，先解決活塞環(huán)好一些，用P.NF修復(fù)劑就可以，不需要拆任何配件，行駛中就可以修復(fù)疏通活塞環(huán)卡滯

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

機油即便是在油環(huán)完全修復(fù)后，這款2T的發(fā)動機也會因為有缸壁和活塞的間隙造成機油已經(jīng)有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環(huán)卡滯狀態(tài)下消耗的機油好太多了。

一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。大修不行，法系車大修后兩萬公里繼續(xù)燒，修不起。