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我要提問

我關(guān)心的是漏油了不?燒機(jī)油不?關(guān)注1.5T,畢竟思域的情況很多?

白云高高 2019-03-29 21:17:00

我就關(guān)心漏油問題,燒機(jī)油問題等等,在冠道查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上出現(xiàn)的毛病多不?畢竟思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的情況比較具體,前兩天也試架了1.5和2.0的,1.5動(dòng)力足足夠用,別給我說上3000轉(zhuǎn)聲大,誰(shuí)家的車上3000轉(zhuǎn)聲不大的。2.0想飆也飆不起來,SUV車大呀,飆著能好玩嗎,每每在路上碰到一些傻X開著SUV刷得一下從身邊飛過,我就覺得這開SUV的腦袋有坑。9AT的匹配也不咋地。綜合考慮還是1.5最高配的實(shí)用,也能省點(diǎn)油,主要變速箱成熟,還有一個(gè)亮點(diǎn)是黑白配內(nèi)飾我覺得漂亮。懷揣XXX萬(wàn)現(xiàn)金還沒敢下手不敢當(dāng)小白鼠。第三輛車了,要買個(gè)省心的,不要那些煩人的小毛病。前兩輛車——英朗1.6T,發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,高壓包就是點(diǎn)火線圈燒壞3個(gè),水箱水管爆裂,把我扔在路上一回;A4L燒機(jī)油,急加速時(shí)底盤咔咔響,網(wǎng)上查了下好象飛輪問題,現(xiàn)在也沒去修。所以這次就關(guān)注日系車,想買個(gè)放心省力的就行。在動(dòng)力總成系統(tǒng)上不追求新技術(shù),就如曾經(jīng)的干式雙離合、9AT等曾臭名昭著,新出的東西都不完全成熟就怕給自已找麻煩。有類似經(jīng)歷的過來人可以多分享一下,回回貼更健康(我就不標(biāo)句號(hào),句號(hào)就沒下文了)

5個(gè)回答
  • kelosi 2019-03-29 23:20:19
    其實(shí)不著急用車,觀望最好,等上一年最好,雖然有車開但還是不想等太長(zhǎng)時(shí)間,我也交定金了4驅(qū)尊享,等100天,等了10天4s店問我能提車吧,可以不用加價(jià),我沒提,錢沒到位是一方面,在就是想觀望下!
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  • 白云高高 2019-03-29 22:56:14
    1.5頂配和2.0兩驅(qū)豪華才差了2萬(wàn)來元,有什么有錢沒錢之說的。我也跟樓主一樣,準(zhǔn)備買第三輛車了,考慮過雷車RX,現(xiàn)在關(guān)注冠道。從論壇上看,選1.5和2.0是比較糾結(jié),但絕對(duì)不是幾萬(wàn)塊錢的問題。最重要是相比之下車要開的舒心,對(duì)吧!
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  • zxq1971 2019-03-29 22:13:40
    我一臺(tái)花冠一臺(tái)飛度,花冠從不找麻煩,飛度直噴積碳,有時(shí)要清理,并不是有些人盲目相信本田質(zhì)量如何如何,是蝸增直噴,積碳是必須的,燒機(jī)油就看人品,否則豐田就不會(huì)推個(gè)雙噴了,當(dāng)然雙噴也只是解決了進(jìn)氣道積碳問題,缸內(nèi)只是得到了緩解。
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  • zxq1971 2019-03-29 21:46:43
    燒機(jī)油是病,得冶,正常是不燒的,至少我的等一臺(tái)車英朗1.6T兩箱車一丁點(diǎn)都不燒,還是經(jīng)常激烈駕駛的車。奧迪那個(gè)燒機(jī)油是沒話說,大眾發(fā)動(dòng)機(jī)遺傳就是燒機(jī)油,就和乙肝病毒一樣,燒得少叫小三陽(yáng),燒得大叫大三陽(yáng),公里數(shù)內(nèi)報(bào)警叫肝炎發(fā)做肝功能異常。治又治不好,特討厭!
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  • xlohyeah 2019-03-29 21:29:17
    這不是錢的問題,BBA中大型尺寸的SUV買都沒什么問題,要是過百萬(wàn)買個(gè)車那還真是錢的問題了,沒寬裕到那個(gè)地步。對(duì)于中大型SUV是沒那個(gè)需求,5米左右的車長(zhǎng)不管SUV或嬌車我基本不考慮,只考慮中型車,GLC、Q5、X3這些都看過實(shí)車,并且部分有試駕過,各種原因都放棄了,買車是跟據(jù)每個(gè)人的需求綜合考慮懂嗎。你有試駕過冠道這兩個(gè)排量的車嗎,不要只看數(shù)據(jù)說話,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)排量我嘗試了,所以可以更片面的說,冠道的1。5對(duì)于我本身的使用足夠,足足的夠。我相信對(duì)于大多數(shù)沒有激烈駕駛習(xí)慣的人來說1。5的動(dòng)力是足夠的。為什么這么說呢,我在開第一輛車時(shí)經(jīng)常在市區(qū)上80碼,紅綠燈沖線基本第一個(gè),因此高壓包壞了三個(gè),這跟我駕駛習(xí)慣也是有關(guān)系的。15年把第一輛車賣了以后就很少這么開了。按我的駕駛經(jīng)歷我覺得可以判定大多數(shù)人對(duì)于這個(gè)動(dòng)力是足足夠用的。我自身選車圍繞幾個(gè)方面去選擇:1。動(dòng)力、操控及安全。包括動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛平順性、剎停、轉(zhuǎn)向、懸掛、噪音控制、安全系統(tǒng)等與行駛及行車安全相關(guān)的體驗(yàn)及配備。2。顏值。每個(gè)購(gòu)車者對(duì)車的內(nèi)、外觀都是有追求的,反正我是外貌協(xié)會(huì)的。3。實(shí)用性。主要體現(xiàn)在空間的實(shí)用性,不管是駕駛者、乘客,或拉貨載物,及內(nèi)裝的其他功能,如音響系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)等適合購(gòu)車者意愿的一些實(shí)用功能。4??煽啃?。就是少故障。拋開品牌定位,我只選擇合資,合資品牌現(xiàn)在傾向日系。5。經(jīng)濟(jì)性。主要是后期維護(hù)費(fèi)用和燃油經(jīng)濟(jì)性。6。性價(jià)比。綜合上述五點(diǎn),結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)預(yù)算。預(yù)算越寬裕,選車其實(shí)越難選。最終還是按照自身實(shí)用需求來選擇才會(huì)有這些總結(jié)。
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