舒服。扁平比可以換算成輪胎高度,數(shù)值越小,輪胎越扁,整個(gè)輪胎包含胎面和胎側(cè),車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的,我覺得輪胎其實(shí)也是一個(gè)“減震”,對(duì)于車身懸掛進(jìn)行二次過(guò)濾,而胎側(cè)就屬于二次過(guò)濾中的“減震”,這個(gè)很好理解的,輪胎越扁,緩沖的行程越小,整體感覺更加的硬,所以大部分的扁平輪胎很大的特點(diǎn)就是胎側(cè)非常的硬,畢竟要承受整個(gè)車身的重量,做工感覺都接近于防爆胎了,我對(duì)比過(guò)扁平比特別低的輪胎以及防爆胎,胎側(cè)硬的都摁不動(dòng)。