2、可給出的解決方案只是“打補(bǔ)丁”(在后軸縱臂上安裝金屬襯板)，引發(fā)了中國用戶的集體反彈，指責(zé)大眾是在“假召回”。

3、車主要求更換獨(dú)立懸架，汽車專家建議更換懸架。但一汽-大眾推掉懸掛，由于種種原因，并不可行。雙方仍僵持不下。2015年2月2日，一汽-大眾在后輪軸縱臂上安裝金屬襯板的召回措施開始進(jìn)入正式實(shí)施階段。

4、年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進(jìn)入正式實(shí)施階段。

5、換回獨(dú)立后懸是正解。但從目前形勢看，大眾方面根本就不想為車主換后懸，維權(quán)越來越難到了攻堅(jiān)的階段，這個(gè)時(shí)候放棄維權(quán)，肯定就不了了之了。

6、主要的原因還是由于那一批的配件有一定的質(zhì)量問題，再更換了相應(yīng)的配件以后這個(gè)問題已經(jīng)得到了比較好的解決，所以2012年以后的大眾速騰車型并不會出現(xiàn)斷軸，這樣比較明顯的質(zhì)量問題。