小地方的車價(jià)普遍比大城市高，區(qū)別在于消費(fèi)水平低，信息水平落后。

然后就是限牌，也是競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)延伸品，你這北上廣這種有牌照限制的話，你如果再不賣的便宜點(diǎn)，有可能人家都去買電動(dòng)車了。沒你什么事情了，生意都做不了了，所以說價(jià)格就拉開來了。

一：廠家對(duì)汽車經(jīng)銷商的底價(jià)不一樣！經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份或城市的經(jīng)銷商由于銷量比較好，在生產(chǎn)廠家一訂購汽車就是上百輛甚至買斷銷售！而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的經(jīng)銷商由于銷量不好，在廠家訂購汽車時(shí)也就是十幾輛或最多幾十輛。

別說北京與上海同一款車的零售價(jià)不同，就是在一個(gè)省份內(nèi)的各個(gè)城市，車價(jià)也是有差別的。

首先，通常情況下，同款汽車在不同城市過大的價(jià)差是不被允許的，特別是某些地方的價(jià)格過低，以致?lián)p害市場(chǎng)價(jià)格體系的情況。一般情況下，汽車廠家傾向于給出一個(gè)指導(dǎo)價(jià)，在這個(gè)指導(dǎo)價(jià)下，經(jīng)銷商才開始賣車。