首先就是會影響車輛動力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅(qū)動輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)，在相同的動力總成下直接反映成動力的下降。

只要發(fā)動機(jī)動力足夠，輪胎變大后，動力輸出是更大的，而不是更小的。如果不是把普通小客車改成大腳車，不必考慮發(fā)動機(jī)變速箱問題。

有。很多車主覺得換更大的輪轂和更寬的輪胎，車肯定跑得更快。其實(shí)不是，輪轂和輪胎一定要和動力匹配，過寬過窄都不好。

輪胎與地面接觸越寬，摩擦力越大，抓地力也提高。ESP和ABS關(guān)閉時(shí)，地板油加速不容易導(dǎo)致輪胎打滑。改寬后輪的缺點(diǎn)更明顯 上面提到的后輪加寬的優(yōu)點(diǎn)很吸引人，但值得注意的是，加寬后的缺點(diǎn)也不容忽視。