哪那么輕松，除了考慮熱效率同時還要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顧，大眾畢竟差不多90年的企業(yè)了有牛一點的機(jī)器不奇怪，奇瑞在營銷方面很渣，但是自主研發(fā)的路子是對的，才成立20年，要學(xué)的還很多。

好比60分進(jìn)步到80容易，80到90就難了，技術(shù)到了一定時候，進(jìn)步一點都很難。發(fā)動機(jī)要考慮的太多了，參數(shù)好看誰都能搞一個出來，可是不實用！

國產(chǎn)車?yán)镱^還是覺得奇瑞靠譜，別的不說，起碼我的虎七一萬五千公里了啥毛病沒有。車黑于我真如浮云，每個周末我們依舊跑幾百公里回鄉(xiāng)下玩。

看了那么多人在噴奇瑞喊了那么多年還沒有出來的菊花機(jī)，就知道搞定這個熱效率絕不會是輕松搞定的。德國人，日本人，都掌握著很多高級的技術(shù)，不過有不代表就會用，只要量產(chǎn)的技術(shù)不落伍就不會那么早拿出來，像擠牙膏一樣擠出來。他們那是戰(zhàn)略，絕不是技術(shù)不夠。要知道大眾，豐田等，絕對能出超過軍工等級的產(chǎn)品，而奇瑞則只不過拿出自己最好的技術(shù)來跟人早就掌握的東西比而已。70年代的老普桑捷達(dá)在中國，被德國佬玩到21世紀(jì)，他們沒好東西？不是被自主廠商逼得不得不出手，估計大眾現(xiàn)在絕對還敢把普桑，捷達(dá)那堆老東西拿出來再賣！不是自主多牛逼，而是我們的市場如果不出招，“洋老爺”們就不會拿出真正的好東西來！