客觀來說，這個(gè)定價(jià)在混動(dòng)7座SUV中并不算高，只要拿豐田漢蘭達(dá)來簡單對比大家就能知道全新福特銳界L的價(jià)格優(yōu)勢了。

今年2月13日，長安福特在上海舉行的混動(dòng)技術(shù)溝通會上發(fā)布了全新的E混動(dòng)技術(shù)，廠方表示，其全新混動(dòng)技術(shù)將首先搭載在長安福特全新大7座SUV銳界L上，而在首搭銳界L后，該混動(dòng)技術(shù)將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)搭載在長安福特多款車型上。

無疑是25萬內(nèi)唯一大馬力混動(dòng)7座SUV，后端持續(xù)加速能力，不論增程式動(dòng)力結(jié)構(gòu)的理想L8，還是5L混動(dòng)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)雙擎都不及它。

如今，全新升級而來的福特銳界L終于補(bǔ)齊短板，不僅在空間、動(dòng)力、智能化等方面均有升級，還推出了銳界L混動(dòng)版，與漢蘭達(dá)雙擎可謂針鋒相對。同時(shí)，福特銳界L還有著更親民的價(jià)格和更豐富的配置，細(xì)分市場的競爭態(tài)勢因此瞬間發(fā)生了微妙的變化。

漢蘭達(dá)同樣具備燃油和混動(dòng)兩個(gè)版本：其中燃油版搭載0T 發(fā)動(dòng)機(jī)；漢蘭達(dá)雙擎搭載5L自然吸氣混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m。與銳界L相比，兩者的動(dòng)力性能完全不在一個(gè)水平線上。