這款車型在前不久的混動(dòng)聯(lián)盟挑戰(zhàn)賽中，還獲得了5L油耗續(xù)航達(dá)到235km的成績，兼具動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)，也難怪銷量火爆了。

Pyrus Hybrid搭載5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40.5%。此外，為了匹配凌派?；靹?dòng)的車身特點(diǎn)，和第三代INSIHGT一樣，工程師重新設(shè)計(jì)了IPU和PCU，使其更小，更適合凌派睿混動(dòng)。

凌派這套混動(dòng)系統(tǒng)油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，比一般的燃油車要省很多，自然用車成本也降低了不少。

我之前試駕過混動(dòng)版本車型，踩下油門瞬間驅(qū)動(dòng)電機(jī)就能帶動(dòng)車輛前進(jìn)，動(dòng)力更加跟腳，不管是市區(qū)的低速路況還是高速公路的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力體驗(yàn)非常帶勁兒，新凌派的燃油版本車型的話，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90/5500（kW/rpm）。