高速9會好一點(diǎn)，市區(qū)4還是不錯的，省油，保有量大，看你的用途，拋開外觀，市區(qū)家用，推薦4，價(jià)位低，油耗低，修車副廠件多！隔音不如9！一般的路4走起來也沒啥問題！主要看個人喜好！

我后面再買車絕對還是國產(chǎn)，除非我發(fā)了橫財(cái)而且國產(chǎn)車沒有那么豪華的，我反正不要啥車裝門面，雖然好多周圍的人不理解。

本人rav4背書包款，2.4，低速加速快，高速后期加速差點(diǎn)，高速噪音大，底盤顯輕飄。h9試駕低速加速稍微肉點(diǎn)兒，高速可以，高速噪音小，底盤扎實(shí)。兩車不是一個檔次。h9豪華多了

完全不是一個類型的車不過，在我開過的豐田車?yán)铮琑AV4是感覺最不好的，時(shí)速60以內(nèi)，油門特別賊，一竄一竄的，但高速乏力，另外，底盤很不好，不光飄，還沒有任何質(zhì)感；掛豐田logo的車，能給人非常高級的感覺的，是皇冠，靜音、行駛質(zhì)感、空間、做工、用料等等。老H9，開的幾千公里中，靜音性、非鋪裝路面行駛的舒適性、內(nèi)飾做工，給我非常大的震撼，絕對超越很多合資車型。

今年4月到阿里札達(dá)正縫暴雪剛完，開著我的rav4一路上坡下坡只能用手動1檔慢走，不敢?guī)б稽c(diǎn)剎車只因路上已橫了幾個車。我的問題是h9在多大的坡上會達(dá)到4500轉(zhuǎn)升檔，很關(guān)心。

我的是rav411款2.0的頂配，這個車排量不大，但起步竄，有背推的感覺，平時(shí)城里開是不錯的，但是一上高速，后期覺得不行，乏力，而且油耗也高，我的在城里開將將一塊錢一公里，新款的油耗要低好多，可能是技術(shù)更新快吧，h9沒開過，不過看功率跟數(shù)據(jù)中后期肯定比rav4要好一些，前期就看油門踏板的調(diào)教怎么樣

H9的2.0T自阻太小，H9車身太重。所以帶檔下坡發(fā)動機(jī)升速會很快，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，在5度左右的坡，一檔只要三百米就能到4500轉(zhuǎn)升檔了。然而，十二年無事故老司機(jī)告訴你。。雪地下坡不是這么下的，手動鎖檔是一方面，同時(shí)也要配合剎車，剎車千萬不能重踩，輕輕往下踩，尋找一個合適的力度，稍微悶住車的速度，保持車輪在轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)的不快。一旦踩重車輪不轉(zhuǎn)，就會側(cè)滑。全靠發(fā)動機(jī)制動只會讓情況越來越糟糕。因?yàn)樵絹碓娇炀驮轿ｋU(xiǎn)。

對準(zhǔn)車主來說對標(biāo)一些車型的動力，舒適度，空間是最有意義的，因?yàn)橛兄苯痈惺?，換h9的90的準(zhǔn)車主現(xiàn)在開的車都沒有h9價(jià)格高，沒有h9概念上的好。所以家最好給出實(shí)際感受，我是獅跑車主，試駕過2015款，還是能對比出不同。