這么多司機(jī)害怕紅燈，所以當(dāng)綠燈指示時(shí)，它會(huì)提前慢下紅光，這往往會(huì)導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)后面更長(zhǎng)。而且，當(dāng)駕駛員通過交叉點(diǎn)時(shí)，突然的信號(hào)燈變成紅光，驅(qū)動(dòng)器的正常反應(yīng)是突然制動(dòng)器，如果后車反應(yīng)，則會(huì)發(fā)生后端事故。

專家：減少路怒，網(wǎng)友：更堵更費(fèi)油！之所以有些地方取消了讀秒式的紅綠燈。注意是因?yàn)樽x秒紅綠燈不夠智能化。大家都知道，如今馬路上的車輛非常之多，尤其是遇到四岔路口的時(shí)候，很容易發(fā)生堵車的情況。

除了以上原因之外，我個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)原因，讀秒紅綠燈設(shè)計(jì)邏輯更復(fù)雜，故障率相對(duì)會(huì)更高，整體機(jī)器成本也更高，電子元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件比較貴，非讀秒式紅綠燈更簡(jiǎn)單，成本更低。綜合下來，就導(dǎo)致越來越多紅綠燈改成非讀秒式的了。

還可能是因?yàn)榘惭b了“智能紅綠燈”除了降低闖紅燈率，紅綠燈取消讀秒還有可能是換了更新的“智能紅綠燈”。這種“智能紅綠燈”是根據(jù)車流量自動(dòng)來調(diào)節(jié)時(shí)間的，因?yàn)榧夹g(shù)和成本等原因，暫時(shí)還是不能夠?qū)崿F(xiàn)倒計(jì)時(shí)功能的。