2、而試駕完P(guān)7的感覺是,這個(gè)底盤確實(shí)調(diào)教得不錯(cuò)。在懸架形式上,小鵬P7用的是前雙叉臂式+后五連桿獨(dú)立懸架,側(cè)向支撐性會(huì)更強(qiáng),在過彎的時(shí)候就有所體現(xiàn)。CDC主動(dòng)懸架會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼,同時(shí)也提供了三檔基礎(chǔ)設(shè)定。
3、從直接價(jià)格方面來看,小鵬跟蔚來之間的差別并不大:小鵬P7減5萬,蔚來減7萬。真正不同的兩者的屬性——蔚來的車電分離服務(wù)是基于自家的換電體系而提供,汽車和電池可以實(shí)現(xiàn)物理上的分離。