新一代奇駿汽車使用CMF-CD平臺(tái)，制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）專注于高剛性和輕量化的車身結(jié)構(gòu)。 可變壓縮比的5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是技術(shù)亮點(diǎn)。

首先就是日產(chǎn)引以為傲的可變壓縮比技術(shù)，新奇駿的5T發(fā)動(dòng)機(jī)就像天籟上的0T VC-TURBO一樣，可以通過(guò)位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的一套電控連桿機(jī)構(gòu)，對(duì)活塞的行程進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)8：1~14：1的可變壓縮比調(diào)節(jié)。

實(shí)際表現(xiàn)證明，這是一部在動(dòng)力、油耗以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上都讓人無(wú)須有任何疑慮的發(fā)動(dòng)機(jī)。5L排量提供150kW最大功率、最大扭矩更是達(dá)到300Nm，用在全新一代奇駿的前驅(qū)車型上，綜合油耗參考值為8L/100km。

從已披露信息來(lái)看，全新奇駿采用的三缸機(jī)代號(hào)為KH5T（或MR15DDT），整體技術(shù)與天籟的0T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，使用了VC-TURBO技術(shù)。目前尚未有具體參數(shù)曝光，但有媒體稱，預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)現(xiàn)款奇駿0L車型。