寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控性好體現(xiàn)在多個(gè)方面，首先底盤方面：阻尼技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、改造的底盤和更復(fù)雜的轉(zhuǎn)向盤保證了寶馬3系更強(qiáng)的操控體驗(yàn)和更多的駕駛樂趣。

寶馬的操控通常是以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的 1 前后載荷比50：50，這樣的布置幫后期的調(diào)校贏在起跑線上。2 寶馬其實(shí)不是一個(gè)標(biāo)榜發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的品牌，工程師更在乎推重比——發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車身重量的比值。

寶馬的操控特性在318i得到保留，后驅(qū)的傳動(dòng)布局是強(qiáng)化操控的一個(gè)有利方面，沒有人會(huì)說奧迪和saab的前驅(qū)就很遜色，只是不同類型而已。寶馬輪胎的抓地力不錯(cuò)，輪胎規(guī)格為205/55 r16。