一般來說，車輛啟動時，其運行只是發(fā)動機的運行，以及發(fā)動機附件的運行。此時異響是由配件引起的。它的聲音主要來自配件、皮帶等的承重部位，它的聲音會隨之而來。隨車速變化而變化。但這聲音不會消失，只會越來越大。但是在啟動汽車的幾十秒內有一個聲音很大，那就是發(fā)動機的冷卻風扇。散熱風扇重啟的瞬間是一個自檢過程，即風扇會在重啟的瞬間啟動。在奔跑十幾秒的過程中，此時他的聲音會很大，但這是正?，F象。

再一個就是車輛重新啟動時聲音會很大，但是車輛行駛一段時間后，車輛水溫正常，聲音就會減小。這是什么問題？其實，這也是一種正?，F象。發(fā)動機的高怠速，當室外溫度低于正常溫度時，他的發(fā)動機會讓其提高轉速來增加發(fā)動機的熱量，使其盡快進入合理的工作溫度，然后他的聲音會很大，但是當發(fā)動機的水溫升高后，他的聲音就會變小。

還有就是發(fā)動機的噪音，這與發(fā)動機的機油積碳有關。機油的類型和標簽與發(fā)動機的類型有關。發(fā)動機經過測試設計為使用這種類型的機油。如果換成粘度較低的機油，其運行阻力會增加。然后他的聲音會變大，這通常在寒冷的天氣里最為明顯。然后就是積碳的問題，導致發(fā)動機抖動不穩(wěn)，加速無力，聲音變大等，這些故障的發(fā)生都是積碳的原因。

其他故障聲為機械聲。這些原因是不可避免的，但也存在一定的隱患。