在轎車市場(chǎng)同款設(shè)計(jì)下，大眾為了與帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰等國(guó)產(chǎn)大眾品牌的中級(jí)車劃清界限，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏結(jié)合，大膽并創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了大眾CC 這樣的標(biāo)準(zhǔn)汽車。轎跑，一出車就刷新了人們對(duì)轎跑的審美和認(rèn)知，讓人們?cè)谵I跑和跑車之間有了轎跑的選擇。

2018年4月25日，Arteon在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新老館同步展出，面向公眾開(kāi)放。不過(guò)，一汽-大眾，“arteon”的中文名，遲遲沒(méi)有公布。后來(lái)，一汽似乎放棄了這個(gè)想法。

Arteon定位為轎跑風(fēng)格的中高端家用轎車，指導(dǎo)價(jià)25.28萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元。觀眾主要是追求顏值、有個(gè)性的年輕人。

Arteon的外觀延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)元素，從車頭延伸至車尾的腰線和微微上揚(yáng)的停車位尾門(mén)都充滿動(dòng)感。這個(gè)價(jià)位段的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級(jí)等。

其實(shí)大眾Arteon的定價(jià)和大眾自家的邁騰差不多，但是Arteon出色的顏值是吸引年輕人的重要因素。與CC相比，外觀細(xì)節(jié)有了很大的提升，甚至被譽(yù)為“最美大眾”。動(dòng)力方面，Arteon采用了高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，也符合其轎跑定位。

但同樣的價(jià)位，大眾的品牌效應(yīng)還是遠(yuǎn)不如“BBA”，低價(jià)還要兼顧自家其他車型，這讓Arteon陷入了兩敗俱傷的尷尬境地達(dá)到。