0-100km/h加速測(cè)試

ix35的“2.0L+6AT”動(dòng)力總成搭載在現(xiàn)代、起亞多款車型上。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩，6AT變速箱是該價(jià)位SUV的理想搭檔。

加速測(cè)試時(shí)，我們會(huì)關(guān)閉ix35的ESP，將駕駛模式調(diào)整為“運(yùn)動(dòng)”，采用“左腳剎車，右腳油門”的方式發(fā)動(dòng)起步。 ix35在起步的瞬間轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2000rpm左右，前輪會(huì)輕微打滑。整個(gè)加速過程比較平順，駕駛員在加速前能感覺到一定的推背感。

最終這臺(tái)ix35實(shí)現(xiàn)了10.18秒的加速，對(duì)于一款緊湊型SUV來說已經(jīng)是中規(guī)中矩了。在PT8-120緊湊型SUV加速榜單中可以擊敗35%的對(duì)手。

100km/h -0 剎車測(cè)試

這臺(tái)ix35配備了一套規(guī)格為185/60 R18的Nexen輪胎（已行駛近4W公里），主打節(jié)能和舒適性，同時(shí)兼顧良好的干濕抓地力。

在制動(dòng)測(cè)試中，我們將車速提高到105km/h左右，然后快速踩下制動(dòng)踏板，進(jìn)行全力制動(dòng)。制動(dòng)過程中，ix35的橫向姿態(tài)較為平穩(wěn)，但縱向“點(diǎn)頭”姿態(tài)較為明顯。

最終，這臺(tái)ix35的百公里剎車距離鎖定在41.76米，在同級(jí)車中屬于比較差的水平，在PT8-120緊湊型SUV剎車榜單中可以擊敗26%的對(duì)手。

總結(jié)

現(xiàn)代ix35

動(dòng)力輸出平順，中低速段動(dòng)力比較充沛

制動(dòng)效果不理想