我開過馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5的，確實升檔速率非?？?，又平順，這點小日本做的沒話說，我還開過保時捷帕拉梅拉的雙離合，起步地板油，感覺不到延遲，只有推背感，帕拉梅拉有個問題，就是假如你在高速上開到180碼，然后把腳離開油門，帕拉梅拉會有點收檔小頓挫。

大眾的DSG也不是什么好鳥。變速箱我只服寶馬的8AT和馬自達的6AT，想怎么開就怎么開，自動擋本來就是為了省心，搞得這么復(fù)雜，還兩腳，我就喜歡地板油。

變速箱確實不咋地，我去試駕了，不能大腳油門，慢踩還行，踩急了頓挫特別厲害，雙離合就是個套，百年福特都不用了，我不信上汽能做好了

看來你沒開過雙離合車子，雙離合車子都是兩腳油門開法，不是一腳油門開法，等紅綠燈時候擺空擋，等到要跳綠燈三秒時候換到d檔，一秒時候就可以輕踩油門了，車子一動踩到1800-2100轉(zhuǎn)左右，松一下油門，在踩，變速箱立馬迅速換擋，速度很快，用這方法你能開出頓挫來我把車子送給你等你開熟悉了后就不用看轉(zhuǎn)速表了，就是隨意開，一切都靠油門掌握一腳到底，地板油肯定會有延遲，只不過我開下來大眾凌度跟大眾斯柯達速派的1.4t高功率在換擋速率上確實比榮威這1.5t快點，榮威這個變速箱跟別克威朗1.5t變速箱紅綠燈一腳地板油會有延遲，通用解釋是對變速箱的保護設(shè)置，用s檔地板油會好一點。

真的，你有機會去開下馬自達的6AT，可以連跳四擋，這個真不是吹出來的。小日本的技術(shù)真不是蓋的。大眾真心不是什么好鳥。你可以開開2.T的邁騰，就知道他在便宜車上多么坑人

那我確實受不了，起步如果在紅綠燈第一個習(xí)慣大腳油門。去試駕了馬自達1.5的感覺比rx51.5T的感覺好太多了。