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我要提問(wèn)

為什么拉力賽都是兩廂

hjw9185 2023-06-25 14:25:56

為什么拉力賽都是兩廂

2個(gè)回答
  • shitailong 2023-06-30 01:30:53
    拉力賽道一般都很窄,而兩廂車(chē)相比三廂車(chē)來(lái)說(shuō)靈活度有一定優(yōu)勢(shì),行車(chē)線不需要像三廂車(chē)那樣顧頭顧尾的。但是空氣動(dòng)力兩箱較差所以極速比三廂車(chē)差,而拉力專(zhuān)注靈活不專(zhuān)注極速,所以大多數(shù)拉力賽車(chē)都是兩箱的。
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  • ansen2000s 2023-06-25 14:25:56
    但是空氣動(dòng)力學(xué)差,所以極速比轎車(chē)差,而且拉力賽講究的是靈活性而不是極速,所以大部分拉力賽車(chē)都是雙向拉力賽,對(duì)靈活性要求極高。短軸距的兩廂車(chē)轉(zhuǎn)向更靈活。但由于車(chē)尾被直接切割,會(huì)在車(chē)后產(chǎn)生湍流,增加車(chē)輛的風(fēng)阻。

    如果放倒后排座椅,兩廂車(chē)的載貨空間要比三廂車(chē)大,因?yàn)橥顑蓭?chē)的自重通常比同款車(chē)型小,油耗也略低。有人認(rèn)為三廂車(chē)比兩廂車(chē)安全,但世界上所有的汽車(chē)在NCAP碰撞試驗(yàn)中都沒(méi)有這樣的結(jié)論,也有人說(shuō)兩廂車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)高,兩廂車(chē)用的比較多WRC拉力賽。

    由于自身的特點(diǎn),大部分拉力賽基本都是兩廂車(chē),因?yàn)槔惢径际翘烊坏缆?,道路狹窄,石子溝壑。軸距短于三廂的彎道兩廂有不少,而且軸距越短。

    拉力賽一般選擇兩廂車(chē)型。最重要的是,兩廂車(chē)型的改裝相對(duì)容易一些。另一方面,兩廂車(chē)型在整體車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面都比較緊湊。

    非洲地區(qū)的達(dá)喀爾拉力賽,主要是沙漠荒野中的路段。原來(lái)的路況很差,路面起伏不定,有的根本就沒(méi)有路。 WRC賽車(chē)可以使用原型車(chē)作為房車(chē),而達(dá)喀爾拉力賽只能使用越野車(chē)。

    拉力賽不同于其他場(chǎng)地賽。他們不追求極致的速度和下壓力,而是追求靈活性和適應(yīng)性。而且,拉力賽的環(huán)境復(fù)雜,大部分路線曲折。有很多高速急轉(zhuǎn)彎。短小,比轎車(chē)靈活,更適合高速過(guò)彎,更適合駕駛者。

    本田的2箱車(chē)型包括東風(fēng)本田的捷達(dá)和廣汽本田的飛度捷達(dá)。捷德2020款上市,2019年3月上市,國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),前輪驅(qū)動(dòng)。 2018款翡翠的長(zhǎng)寬高分別為4667mm1775mm1530mm。

    超級(jí)跑車(chē),超級(jí)跑車(chē)可以參加比賽,但不是拉力賽,而是場(chǎng)地賽。野戰(zhàn)的地面很平坦,超跑為了追求速度往往都是低底盤(pán),但有個(gè)前提,就是路況要好。拉力賽一般都在野外進(jìn)行,路況很差,基本都是碎石路或者土路,在這種環(huán)境下。

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