簡潔明了的預(yù)告短片讓大家有機會一睹新車的風采。它定位于高端車系，外觀與眾不同，總體目標是與轎車、旅行車和SUV市場競爭。

雪鐵龍的預(yù)告表明，最新款C5的外觀將非常特別，其設(shè)計理念可以看作是借鑒了雪鐵龍DS、CX、XM等部分車系及其上一代C6的特點。從前臉到C柱，車頂呈流線型，車頂線條向后隔板逐漸收窄。

為了更好地在SUV市場占據(jù)一席之地，C5還采用了縱柱架、大輪轂和堅固的車身包覆。

，就像一輛SUV。

最新的C5也參考了最新的C4的V型照明裝置，具有相似的日間行車燈和后尾燈。此外，發(fā)動機蓋、尾翼等類似的運動設(shè)計也有出現(xiàn)。

去年，雪鐵龍表示最新的C5 與其競爭對手“不同”。

雪鐵龍最新的C5 將建立在EMP2 平臺上，該平臺已被C5 Aircross 和Stellantis stable 中的其他幾款車輛使用，包括Vauxhall Grandland X SUV 和Peugeot 508。

動力方面，C5目前為止只使用過汽油、柴油和電氣化混合動力系統(tǒng)。對于這款旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，這不太可能改變。這意味著全新雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完全有可能配置與沃克斯豪爾Grandland X Hybrid4相同的296mm。

大馬力1.6升四缸PHEV系統(tǒng)將賦予車輛四驅(qū)攻守同盟，純電續(xù)航里程達56公里。

在與FCA 合并之前，PSA 已經(jīng)協(xié)商了一個名為eVMP 的新平臺，該平臺被認為是已有8 年歷史的EMP2 的更新版本。

新的eVMP平臺可以使用與舊EMP2平臺相同的生產(chǎn)線，但與之前的平臺不同的是，它只適用于混合動力和純電動汽車動力裝置。不過，目前尚不清楚雪鐵龍是否計劃推出電動版旗艦車型。