1、供油系統(tǒng)原因：低壓油路堵塞、管路漏油松動、高壓油管內(nèi)有氣體、噴油器技術(shù)不良、噴油正時角不對； 2、起動機原因：開關(guān)電源問題，電磁開關(guān)接觸不良，電動機換向器與電刷接觸不良，起動傳動機構(gòu)離合器打滑； 3、氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣，閥門關(guān)閉不嚴，活塞桿氣缸4、供氣不足：空氣濾芯堵塞。注意事項： 1、必須達到一定的開啟速度：柴油機的開啟速度通常大于100r/min，較低溫度下開啟的關(guān)鍵是受到開啟摩擦阻力的干擾。曲軸在工作時的旋轉(zhuǎn)摩擦阻力包括：氣缸內(nèi)的空氣壓縮2.氣缸內(nèi)的混合氣體應(yīng)有足夠的工作壓力：柴油機的發(fā)動機壓縮比很高，常用的發(fā)動機壓縮比型號為1422以內(nèi)。壓縮行程末期，燃燒室混合氣工作壓力應(yīng)為35MPa； 3、氣缸內(nèi)的混合氣體應(yīng)有足夠的環(huán)境溫度：在壓縮行程末期，氣缸內(nèi)的混合氣體應(yīng)有足夠的環(huán)境溫度。一般柴油機規(guī)定壓縮行程結(jié)束時，缸內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)在400以上； 4、壓縮空氣中的氧氣含量要達標：必須有足夠的氣體進入氣缸，這樣壓縮空氣中的氧氣濃度才足夠，只有在氣缸內(nèi)產(chǎn)生混合氣體時才能充分點燃。