通常CLTC工況與NEDC工況的電車續(xù)航里程差距在5%-10%之間，相同車型CLTC續(xù)航里程會比NEDC續(xù)航里程長，其實CLTC和NEDC的測試標準區(qū)別不大，甚至部分設(shè)定要更有利于電車，所以CLTC工況的續(xù)航里程也水分含量最高。

同一輛車，NEDC工況續(xù)航如果是100km，那么cltc工況續(xù)航會有105km。

cltc工況續(xù)航322km，只相當于NEDC續(xù)航302km。

NEDC循環(huán)工況包括4個城區(qū)循環(huán)和1個近郊區(qū)循環(huán)，總時限為1180s，總里程為1007km，最高車速為120km/h。在我國汽柴油乘用車國V（含）之前的排出和2020年5月之前的純電動車乘用車續(xù)航里程檢測都選用此工況。

因此CLTC對于純電車型更加友好，電動車不僅在停車工況下能耗為0，并且在行駛中還可以進行動能回收，于是，CLTC續(xù)航里程將會比NEDC更長。