開車時到底是熱車好，還是不熱車打著直接走好燃猛呢？為什么？

不需要熱車！一般電噴車不需要預(yù)熱，更不要長時間怠速行駛。如果你非要熱車，請不要時間過長。

原因如下：

在涼車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作的時間也就邊長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就變慢，由此會產(chǎn)生積碳。同時，經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也會變得很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。

過多的積碳會在冷啟動時壓縮混合器在進(jìn)氣門與氣門座圈縫隙漏出，造成氣缸壓力春耐過低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷啟動困難或不能啟動、怠速不穩(wěn)或無怠速、動力不足和加速不良。

有人可能會說，車輛經(jīng)過長時間的停放，機(jī)油都回流到油底殼，不熱車會不會導(dǎo)致拉缸、抱軸等問題。

其實并不會！

其一，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的機(jī)油油路都設(shè)計有止回閥、泄壓閥等防止機(jī)油回流的裝置；

其二，機(jī)油壓力的建立過程很快，幾乎在你啟動車輛的一瞬間機(jī)油壓力就建立完畢，并送達(dá)發(fā)動機(jī)需要潤滑的各個部位。

通常大部分車輛都擁有一個壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下通過抽吸管從油底殼抽出并送至機(jī)油回路中皮森橋。機(jī)油首先通過機(jī)油濾清器，隨后經(jīng)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油通道輸送至潤滑部位，活塞及活塞環(huán)的潤滑靠飛濺潤滑，分支通道通向曲軸主軸承。一部分的機(jī)油經(jīng)缸體上的油道進(jìn)缸蓋主油道，來自缸蓋主油道的機(jī)油潤滑凸輪軸支撐軸頸；另外來自缸蓋主油道進(jìn)入液壓挺柱，為其建立工作油壓，最后機(jī)油從潤滑部位滴落回流至油底殼。

所以，現(xiàn)在市面上絕大數(shù)車型不需要熱車，從啟動車輛到你系好安全帶，油壓早已建立完畢，根本不需要擔(dān)心什么。