冬天柴油車打不著的解決方法：采取加歷消熱的方式。

柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。采取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環(huán)境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油。

當環(huán)境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環(huán)境溫度再低時更換為負30的柴油。也可能是因為電瓶虧電，寒冷地區(qū)電瓶虧電很常見。可以采用拉車的方法使車發(fā)動起來，再由發(fā)動機給電瓶充電。采用柴油發(fā)動機的車，冬季使用時必須隨著環(huán)境溫度改變而更換燃油標號。

如柴油標號不對，柴油會結蠟，導致柴油流動性變差；濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候伍梁發(fā)動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。

柴油車和汽油車的區(qū)別：

從技術的角度上來說，柴油機和汽油機的原理和工作方式略有不同，大家知道得比較多的就是柴油機是靠壓燃的而汽油機要靠火花塞點火，所謂的壓燃就是沒有火花塞，通過對柴油施加極高的壓力從而達到著火點燃燒。

而由于柴油機壓縮沖程的壓力高，所以做功沖程迸發(fā)出來的動力就會非常大，所以柴油車普遍都有很腔爛運好的起步以及低速表現(xiàn)。不過等轉速上去之后柴油機的力量就會越發(fā)疲乏，所以柴油車跑高速的動力性能都很一般。

在相同排量的前提之下，柴油車要比汽油車更加省油。原因就是壓縮比高柴油的能量轉化率高。并且國內柴油的價格要比汽油低一點，一箱油既便宜又耐用。