特種車輛的避讓規(guī)定是什么？

1） 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車時(shí)要及時(shí)讓行。

2） 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到正在進(jìn)行作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車時(shí)要注意避讓。

路遇特種車要注意什么？

警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等特種車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人必須讓行。

1） 行駛中，遇到執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車，應(yīng)及時(shí)讓行，禁止穿插頃禪或超越。

2） 對(duì)特種車讓行有兩個(gè)前提：一是特種車必須是在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，才享受所賦予的特權(quán)；二是要在確保安全的原則下，才享受所賦予的特權(quán)。

3） 其他車輛遇到執(zhí)行任務(wù)的特種車，不論來自何方，凡是可能妨礙其通行的都應(yīng)立即避讓。如果4種特種車同時(shí)相遇，應(yīng)按消防車、警車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車順序依次避讓。

4） 路遇執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛，如果是與自車交會(huì)，應(yīng)提前緩行于公路右側(cè)；如果是要超越自己，應(yīng)迅速減速，靠右行駛，并做出讓超表示。無論是會(huì)車還是被超，都要積極主動(dòng)地為執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛提供交通方便。

5） 在交叉路口，綠燈開啟，自車可以通行，當(dāng)遇橫向駛來執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛時(shí)，自己仍要立即停駛，等其通過后才可重新起步。

6） 準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車后警笛鳴響、標(biāo)志燈閃亮，應(yīng)立即打消駛向路左道口的意圖，并靠路右停車避讓，等待執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛通過后再起步左轉(zhuǎn)。

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前有紅燈后有救護(hù)車，男子讓道卻被罰款，以后還讓不讓？

前不久，鄭州李先生開車出去辦事，走到一個(gè)紅綠燈口，“啪”紅燈亮了，他只得停車等紅燈。

這時(shí)，后面一輛救護(hù)車呼嘯而至，鳴笛聲越來越大，焦躁不安地響徹整個(gè)車道。

李先生也是有素養(yǎng)之人，他知道120車上拉著需要急救的病人，時(shí)間就是生命，可是他的車卻占著生命通道，讓吧，前面是紅燈，顯然違反交通安全管理法；不讓，天理道德不會(huì)放過自己，怎么辦？

李先生一咬牙，踩著油門，迎著紅燈闖了過去，救護(hù)車才得以通行。

可是，問題來了。

李先生發(fā)現(xiàn)他被電子監(jiān)控抓拍到了，他因闖紅燈被記6分，罰款200元。

李先生心里不是滋味，他來到交警部門提出復(fù)議，交警說，避讓救護(hù)車也不得違反交通規(guī)則啊，扣分罰款沒毛病。

媒體上經(jīng)常有人指責(zé)，說有的司機(jī)開車占道，對(duì)后面的特種車輛拉著長笛也置若罔聞，不主動(dòng)避讓。這種人的良心壞了。

可吵寬是，像李先生這樣有良知的駕車雀碰塵者，冒著危險(xiǎn)給救護(hù)車讓道，卻被罰分罰款，這就讓人看不懂了。

遇到這種情況，駕駛員是該讓，還是不該讓呢？

俗話說，兩者相權(quán)取其輕，為了患者的生命，該讓道，這是天理。

問題是，一方面大力提倡避讓特種車輛，一方面又因避讓而被罰款，這樣的操作，以后誰還敢讓道呢？

朋友們?cè)趺纯茨兀?/p>

保證安全，形式不限

救護(hù)車是特殊車輛的一種，道路交通法明確規(guī)定，特種車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不受信號(hào)燈、行駛路線和行駛方向等控制，任何車輛遇到執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛都必須讓行，不按規(guī)定讓行的扣3分罰款200元。

救護(hù)車是拯救我們生命的交通工具，救護(hù)車的快慢關(guān)系著被救助者的死活。很多駕駛員對(duì)讓行救護(hù)車沒有概念，總認(rèn)為自己正常行駛，只要自己不違章就沒事，遇到后方救護(hù)車按喇叭也不讓。

也有的駕駛員遇到救護(hù)車想讓行，但是擔(dān)心自己車輛違章，想前面找個(gè)合適的地點(diǎn)再讓行，心想總不能為了讓你自己違章吧。

其實(shí)這兩種做法都是錯(cuò)誤的，當(dāng)我們遇到救護(hù)車的時(shí)候，應(yīng)該立馬靠邊或者減速讓行。如果是在等紅綠燈的時(shí)候遇到后方救護(hù)車，那就應(yīng)該往前靠邊讓救護(hù)車通行，要知道救護(hù)車每一秒鐘可能就是一條生命。

不要擔(dān)心讓行救護(hù)車被抓拍違章，國家在這方面有具體法律規(guī)定，因?yàn)楸茏屘胤N車輛產(chǎn)生違章，可以到交警隊(duì)去申訴撤銷。交警部門會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，確實(shí)是因避讓特種車輛而發(fā)生的違章，那交警部門就會(huì)依法撤銷。

所以我們不要擔(dān)心避讓特種車輛造成違章，遇到救護(hù)車一定盡快讓行，扣分罰款暫且不說，時(shí)間就是生命，這次救的是別人，或許下次救的是我們自己和親人。

遇到這種情形還是要讓。自己不小心闖紅燈，扣分罰款，就自認(rèn)倒霉唄。誰也不會(huì)覺得是自己受了委屈。但給急救車讓道，為什么會(huì)覺得那么委屈呢，就是因?yàn)橛X得自己明明是做了好事，為什么還要承受損失。首先為消防車，急救車讓道是公德，不是助人為樂。其次，換一種情形，比如出租車上的乘客突然發(fā)病，急需送醫(yī)，司機(jī)師傅為了趕時(shí)間而闖紅燈，最終成功救下客人的性命，相信他就不會(huì)覺得委屈了。為什么，因?yàn)橐蛑藶闃范鴰淼臐M足感大于因違反交規(guī)而承受的損失，或者因乘客的死亡給司機(jī)帶來的心里負(fù)面影響要大于因違反交規(guī)而承受的損失。覺得因?yàn)樽尩朗艿教幜P而委屈的人，原來預(yù)期的是沒有成本的自我滿足，結(jié)果成本超出預(yù)期太多，才會(huì)諸多不滿。說白了，其實(shí)很簡單，要不要讓，全在于你在扣六分罰兩百和急救車上的人的性命之間如何取舍。覺得自己駕照的六分加兩百大于人命，你就不要讓。反正還有那么多人為你的取舍找那么多借口。

根據(jù)國家規(guī)定，消防車，救護(hù)車，警車等，執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，在安全情況下，可以不遵守交通規(guī)則，其他車輛及行人應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓。

駕駛車時(shí)，如果遇到救護(hù)車，應(yīng)當(dāng)首選避讓，當(dāng)遇到同方向救護(hù)車，如救護(hù)車在后方則需左右變道讓行，若救護(hù)車在右后方或者左后方，則需減速讓救護(hù)車先行通過，若救護(hù)車在只有一條同向車道行駛時(shí)，則應(yīng)加速在有條件的情況下及時(shí)靠邊停車讓行，如高速公路上有應(yīng)急車道，則不可以行駛在應(yīng)急車道內(nèi)。若救護(hù)車在前方，則不得超越救護(hù)車。若道路擁堵時(shí)，則車輛左側(cè)的考左停車，右側(cè)的靠右側(cè)停車。

當(dāng)對(duì)向來救護(hù)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速觀察，若救護(hù)車需要掉頭，則讓救護(hù)車先行。

當(dāng)在紅綠燈路口紅燈時(shí)，注意行人，確保安全的情況下，將車行駛到人行橫道右側(cè)或者左側(cè)上。

每個(gè)駕駛員都應(yīng)遵守交通規(guī)則，主動(dòng)給救護(hù)車讓行，文明行駛，讓救護(hù)車暢通無阻。

救護(hù)車是生命之車，國家法規(guī)也規(guī)定在遇到救護(hù)車應(yīng)及時(shí)讓道，至于如何讓道，要根據(jù)你的實(shí)際情況，有空間要第一時(shí)間避讓，不用擔(dān)心違章等因素，如因讓道造成的違章可到交警隊(duì)申請(qǐng)復(fù)議即可解決，如果第一時(shí)間沒有避讓空間應(yīng)在有空間時(shí)進(jìn)行避讓。